服务提示

启动压力: 

化油器的启动压力是经常被强调的问题,而事实上它们对专业的服务人员来说并 不是太重要。实际上,检查启动压力通常会拉伸燃油泵膜并破坏燃油泵垫圈的密 封性,导致化油器损坏。 我们建议化油器应在燃油接头处加压至10p.s.i,而不 是将化油器加压启动,这种压力应该保持至少15秒。 


燃油泵膜:

 棕褐色聚四氟乙烯涂层泵膜已被透明的聚酯薄膜隔膜取代。如果您的化油器没有 机加工燃油泵表面,则不能使用棕褐色或透明隔膜。您必须使用套件中的黑色丁 钠橡胶隔膜。骏马化油器套件中的所有三种隔膜均可耐酒精燃料。 


预设混合螺丝: 

在化油器L和H针具有限位帽之前,L和H针的标准预设是打开一圈。当我们不得不 开始使用限制器盖时,在许多情况下我们也降低了针的灵敏度。因此,虽然我们 仍然尝试预设一圈,但是许多针在打开一到两圈之间会发生掉落。另外,我们尝 试了增加针和座之间的间隙,以减少聚集在那里的碎屑。这是因为限位帽使得我 们更加难以移除针头进行清洁。因此,虽然限位帽使得预设化油器和移除针头变 得更加困难,但它们也使得针头的调节不太可能失去控制,否则会更加需要将它 们移除以进行清洁。 


L和H针:

 在许多新排放标准的化油器上,我们降低了H针的灵敏度,使其更容易精确地控制 化油器混合物。一些化油器上的H针现在与L针的螺纹尺寸相同。如果您同时取出 两根针并且不加以标识,这可能会导致混淆。请记住,L针总是比H针更长!


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